GEMAAKT VOOR HET WERELDKAMPIOENSCHAP, ONTWORPEN VOOR RACES
In 2007 was Dainese D-air® het eerste airbagsysteem dat professionele MotoGP™-rijders beschermde. Sindsdien zijn er miljoenen kilometers afgelegd op circuits over de hele wereld om te innoveren en elke rijder het veiligste en meest geavanceerde systeem te bieden, zodat ze zich volledig kunnen uitdrukken op de baan, zoals de grootste kampioenen in de geschiedenis.
Superieure luchtbescherming, voor de vrijheid om prestaties te verbeteren, onder alle omstandigheden.
0
Onafhankelijk systeem: geen verbindingen met de motorfiets
4
Volledig opgeladen in 4 uur
14
Batterijduur tot 14 uur
30
Betrouwbaarheid aangetoond door meer dan 30 jaar onderzoek en ontwikkeling van het D-air® airbagsysteem
D-air® Racing Shield 3X
D-air® Racing Shield 3X is de nieuwste versie van de D-air® airbag geïntegreerd in racesuits. Het systeem is gecertificeerd om drie systeemactiveringen te ondersteunen, zonder de noodzaak van vervanging.
Dainese D-air® FRS (Fast Replacement System) technologie betekent dat gebruikers de gasgenerator van het Dainese D-air® systeem zelfstandig kunnen vervangen, zonder de noodzaak van officiële assistentie. Het is het hoogste niveau van bescherming, en nog veelzijdiger, altijd bij je.
TWEE MODI – BESCHERMING OP ELKE ROUTE
Riding Mode is het Dainese-systeem dat beschikbaar is in de nieuwste generatie D-air® kledingstukken, waarmee je de airbaggebruiksmode kunt kiezen, afhankelijk van of je op de weg of het circuit bent. De juiste modeselectie biedt je de grootst mogelijke veiligheid voor de omstandigheden waarmee je te maken krijgt.
WEG MODUS
Het systeem herkent de dynamiek van gevaarlijke situaties op de weg en activeert om de rijder te beschermen tegen impact op asfalt, obstakels en andere voertuigen.
HIGH-SIDE – de rijder wordt van de motor geworpen door slippen van het achterwiel gevolgd door onmiddellijk herstel van grip.
LOW-SIDE met of zonder rollen – Het voor- of achterwiel verliest grip en de rijder rolt of glijdt.
RACEMODUS
Ontwikkeld op basis van ervaring op het circuit met geweldige MotoGP™-kampioenen. Het systeem herkent gevaarlijke dynamieken op de baan en activeert zich om de meest gevoelige gebieden van de rijder te beschermen.
HIGHSIDE – de rijder wordt van de motorfiets geworpen door het slippen van het achterwiel, gevolgd door onmiddellijk herstel van de grip.
LOWSIDE met en zonder rollen: Het voor- of achterwiel verliest grip en de rijder rolt of glijdt.
