Smart GO es el nuevo airbag D-air® de Dainese diseñado para la carretera. Desde el turismo urbano hasta los caminos de tierra sin grandes dificultades. Se ha diseñado para que sea tan sencillo que satisfaga incluso las necesidades de los desplazamientos diarios: es ligero, se pone rápidamente y se adapta a los hábitos habituales de quienes se desplazan en moto o en scooter.
Pero, ¿cómo funciona un airbag de moto y cuándo resulta realmente útil? ¿Cómo se lleva puesto, qué ocurre cuando se activa y cuáles son sus características? Hemos recopilado algunas de las preguntas más frecuentes sobre el uso de los airbags para motos con el fin de aclarar los aspectos más importantes relacionados con la protección, el funcionamiento y la practicidad.
¿Es realmente útil un chaleco con airbag incluso para quienes utilizan la scooter solo en la ciudad, para recorrer pocos kilómetros y a baja velocidad?
Sí. Los datos muestran que una parte importante de los accidentes de tráfico se producen en entornos urbanos. Los desplazamientos urbanos, aunque suelen realizarse a velocidades moderadas, conllevan el riesgo de caídas y colisiones con otros vehículos u obstáculos. Paradójicamente, un desplazamiento por la ciudad de unos pocos kilómetros puede suponer más peligros que una larga excursión a la montaña, lejos del tráfico.
Por eso, el airbag para moto es una protección fundamental también para quienes utilizan la moto o la scooter principalmente para desplazamientos de corta distancia cada día. Smart GO nace precisamente con este objetivo: llevar la tecnología D-air® al día a día, con un sistema ligero y fácil de llevar que no obliga a cambiar los hábitos.
¿Se activa el airbag también cuando el coche está parado o a baja velocidad, por ejemplo, si me chocan por detrás en un semáforo?
Sí, los airbags para carretera de Dainese, Smart GO y Smart Air, están diseñados para activarse incluso en caso de colisión trasera con el vehículo parado. Esto es posible gracias a que el sistema D-air® se activa únicamente con las vibraciones que genera la moto cuando está encendida, sin necesidad de que esté en movimiento.
En el caso de SmartGO, las demás dinámicas de activación son el «highside», el «lowside» con o sin arrastre del piloto sobre el asfalto y el impacto contra un obstáculo durante la marcha, independientemente del ángulo en el que se produzca.
¿Qué ocurre después de que se haya activado el airbag de una moto? ¿Se puede reparar uno mismo?
El Dainese Smart GO está diseñado para permitir hasta tres inflados. Después de cada activación, es necesario comprobar que el chaleco no presente roturas, desgarros, cortes ni abrasiones, especialmente en las zonas donde se encuentra la bolsa del airbag. En caso de daños, es necesario ponerse en contacto con el Servicio de Atención al Cliente de Dainese.
Además, tras cada activación hay que sustituir el generador de gas utilizando el kit de recambio de bombonas de CO₂ previsto para Smart GO. Por lo tanto, el sistema podrá volver a utilizarse una vez completadas las operaciones previstas que se indican en la Nota informativa sobre el producto. Sin embargo, tras la tercera activación, el dispositivo debe desecharse.
¿Cómo sabe un airbag de moto que me estoy cayendo?
Su funcionamiento se basa en el análisis continuo de los movimientos del motociclista, mediante sensores que recogen datos 1000 veces por segundo: el GPS, que mide la velocidad; el acelerómetro, que detecta las aceleraciones y desaceleraciones en todas las direcciones; y el giroscopio, que detecta los giros. La tecnología D-air® de Dainese utiliza un algoritmo capaz de reconocer las características dinámicas de un accidente y de distinguir una situación de peligro de los movimientos normales durante la conducción. Cuando se detectan las condiciones necesarias, el sistema activa el airbag en milésimas de segundo.
¿Se puede llevar un chaleco con airbag encima de la ropa habitual, un abrigo o una chaqueta de oficina?
Sí, y es precisamente en el uso diario donde la practicidad de Smart GO cobra aún más importancia. El chaleco está diseñado para llevarse encima o debajo de cualquier prenda que se utilice habitualmente en los desplazamientos diarios, ya sea una chaqueta de moto, un abrigo informal u otra prenda. En caso de que se lleve debajo, es necesario que la prenda ofrezca suficiente espacio para que la bolsa del airbag se expanda por completo durante el inflado (al menos 8 cm en las zonas del pecho y la espalda).
¿Cuánto pesa un chaleco con airbag y se nota al llevarlo puesto mientras se conduce?
El peso y el volumen son aspectos importantes en un airbag destinado al uso diario. El Dainese Smart GO pesa apenas 780 gramos: menos de la mitad que los sistemas más ligeros disponibles hasta ahora en el mercado. Además, se ha diseñado para que resulte cómodo, fresco y práctico de llevar, sin las dimensiones que suponen una protección rígida tradicional. Gracias a su diseño, cada parte del cuerpo puede mantenerse bien ventilada, lo que hace que la experiencia de uso sea cómoda incluso en los días más calurosos. Smart GO no limita en absoluto los movimientos y es incluso más ligero que una espaldera tradicional.
El objetivo de la protección inteligente es permitir su uso en los desplazamientos diarios sin tener que modificar la experiencia de conducción.
¿Funciona un chaleco con airbag incluso bajo la lluvia y con frío?
Smart GO no es resistente al agua y no debe exponerse a la lluvia. Por lo tanto, en caso de condiciones meteorológicas adversas, es necesario protegerlo del agua, evitando utilizarlo bajo la lluvia sin protección y llevándolo, en su lugar, debajo de una prenda impermeable adecuada.
El frío no supone ningún problema para el funcionamiento del sistema: Smart GO está diseñado para utilizarse también a bajas temperaturas, sin que sea necesario tomar medidas específicas relacionadas con el frío. El rango de temperaturas para el que está diseñado el Smart GO oscila entre 0 °C y 40 °C.
¿Dónde se guarda el chaleco con airbag al aparcar: debajo del sillín, en la mochila o en la mano?
La practicidad de un airbag urbano también depende de lo fácil que resulte manejarlo una vez llegados a destino. Por lo tanto, Smart GO está pensado para facilitarle la vida al motociclista incluso una vez finalizado el viaje. El sistema se puede plegar fácilmente y guardar en cualquier mochila o bolso que tenga suficiente espacio. En caso necesario, se puede seguir llevando puesto aunque esté apagado.
¿Qué significan los niveles 1 y 2 en las certificaciones de protecciones para motos?
Los niveles 1 y 2 identifican los distintos niveles de protección previstos por la normativa europea en materia de absorción de impactos. En general, una protección de nivel 2 debe garantizar una mayor capacidad para absorber la fuerza que se transmite al cuerpo durante el impacto.
La diferencia se determina mediante pruebas específicas de laboratorio, en las que se mide la fuerza residual transmitida al cuerpo: para obtener el Nivel 2, esta debe mantenerse dentro de unos límites más restrictivos que los del Nivel 1. En la práctica, una protección de nivel 2 ofrece una mayor capacidad para absorber la energía del impacto y reducir las fuerzas transmitidas al motociclista.
Smart GO cuenta con la certificación de Nivel 2 para la protección de la espalda y el tórax, por lo que ofrece el máximo nivel de protección, fundamental no solo en pista o a altas velocidades, sino también para su uso urbano. Smart GO alcanza este nivel de certificación sin necesidad de integrar protectores rígidos, únicamente mediante la protección que ofrece el airbag.
¿En qué medida protege realmente un chaleco con airbag en comparación con una espaldera rígida?
La diferencia en cuanto a la fuerza que se transmite al cuerpo es significativa. En el caso de una espaldera de nivel 2, la normativa establece que la fuerza residual transmitida no debe superar los 9 kN. En el caso de un airbag de nivel 2, en cambio, este valor no puede superar los 2,5 kN.
Esto significa que la fuerza de un impacto absorbida por un sistema de airbag —y que, por lo tanto, no se transmite al cuerpo del motociclista— es mucho mayor que la absorbida por un protector rígido.
Smart GO cuenta con la certificación de Nivel 2 para la protección de la espalda y el tórax, utilizando únicamente la protección del airbag, sin protectores rígidos. Por lo tanto, ofrece el máximo nivel de protección previsto por la normativa vigente, con las ventajas de libertad de movimiento y ligereza que ofrece un sistema de airbag.
¿Qué partes del cuerpo protege un chaleco con airbag?
Un chaleco con airbag no sustituye al resto de protecciones para motociclistas: su función es proteger zonas específicas del cuerpo en caso de accidente. Smart GO protege principalmente el tórax y la espalda, y amplía la protección también a la zona de las clavículas.
