Para quienes conducen por carretera una moto naked o deportiva, elegir un casco que combine con el estilo de la moto es algo natural. Pero si hay que utilizarlo a diario, ya sea para ir al trabajo, para desplazarse o para salir de la ciudad, se necesita un casco deportivo, sí, pero con unas características de facilidad de uso y versatilidad muy concretas.
De hecho, un casco deportivo para carretera debe cumplir con los aspectos relevantes para su uso diario: un alto nivel de protección, estabilidad a distintas velocidades, amplia visibilidad, ventilación eficaz, un ajuste cómodo incluso tras varias horas de uso y una gran practicidad en general.
Pero, en concreto, ¿qué características hay que tener en cuenta?
Seguridad: no solo importa la homologación
La primera y fundamental característica que hay que tener en cuenta a la hora de elegir un casco es, naturalmente, su capacidad para proteger la cabeza. La homologación es el requisito fundamental: por lo tanto, en el caso de un casco destinado al uso en carretera, es importante comprobar que cumpla con las normas de seguridad establecidas por la legislación vigente; en Europa, la norma ECE 22.06, que hemos explicado detalladamente en el artículo dedicado a este tema.
Pero la homologación es solo el punto de partida. Detrás de la capacidad protectora de un casco se esconden numerosas decisiones de diseño, como el material y la estructura de la calota, así como la conformación del EPS, la capa interna destinada a absorber la energía generada por el impacto.
Por ejemplo, el uso de un EPS de densidad múltiple permite diseñar la estructura interna teniendo en cuenta las diferentes necesidades de protección en las distintas zonas de la cabeza. La forma de la parte lateral inferior de la calota también puede diseñarse para limitar las consecuencias de un impacto en una zona tan delicada como la clavícula. Es el principio en el que se basa el perfil «de protección de la clavícula» adoptado por AGV.
Más tallas de calota para un casco más compacto
Sin embargo, la seguridad no es el único aspecto que se ve afectado por el diseño de la calota. Esto también influye en el peso total del casco y en sus dimensiones.
En concreto, es preferible buscar cascos fabricados con varias tallas de calota, de modo que la estructura exterior se adapte perfectamente al tamaño real de la cabeza del motociclista.
Por el contrario, un casco fabricado con una única talla de calota deberá adaptarse a cabezas de tamaños muy diferentes. El resultado será una carcasa exterior más grande de lo necesario para las tallas más pequeñas, lo que provocará un aumento del volumen y del peso.
Una aerodinámica eficiente también es importante en carretera
Cuando se habla de cascos deportivos, la aerodinámica suele asociarse a velocidades muy elevadas y a la conducción en circuito. Sin embargo, incluso en carretera a velocidades medias, el casco está constantemente expuesto al flujo de aire. Un perfil bien diseñado permite controlar este flujo y mantener la cabeza estable, limitando los movimientos que, por ejemplo, durante un trayecto por autopista, pueden provocar fatiga en el cuello. Además, en un casco deportivo de carretera, el diseño aerodinámico también sirve para reducir el ruido y las turbulencias, lo que hace que el casco sea más silencioso.
Un amplio campo visual es fundamental en la carretera
En la carretera, es especialmente importante ver con claridad lo que ocurre a tu alrededor: hay que estar atento a los vehículos, los cruces, los obstáculos y los movimientos que pueden producirse incluso en las zonas periféricas del campo visual.
Por eso, a la hora de elegir uncasco integral deportivo para carretera, conviene prestar atención a lavisibilidad que ofrece la pantalla. Un amplio campo visual permite tener una percepción más completa del entorno y hace que controlar la carretera resulte más natural, sin tener que mover la cabeza constantemente. Es un aspecto en torno al cual AGV ha desarrollado la tecnología Ultravision, que amplía elcampo visual horizontal hasta los 190°.
La pantalla parasol integrada también puede ser una característica útil para quienes utilizan el casco a diario, ya que permite adaptarse rápidamente a los cambios de luminosidad sin tener que cambiar de pantalla ni ponerse gafas de sol.
La ventilación debe funcionar a todas las velocidades
Un casco deportivo para carretera debe poder adaptarse a condiciones muy diferentes: en el tráfico urbano, la velocidad es baja y el flujo de aire disponible es limitado, mientras que durante un trayecto por autopista, el aire que incide sobre el casco aumenta considerablemente.
Por eso, no basta con simples entradas de aire. El sistema debe diseñarse para guiar eficazmente el flujo a través del casco , favoreciendo la entrada de aire fresco y la expulsión de aire caliente y húmedo, pero al mismo tiempo debe permitir que las aberturas se cierren en caso de bajas temperaturas. El diseño de los flujos también puede apoyarse en simulaciones CFD (dinámica de fluidos computacional), que permiten estudiar por ordenador el comportamiento del fluido y del aire, y optimizar la ventilación.
El ajuste debe seguir siendo cómodo durante horas
Un casco integral deportivo para carretera, sobre todo cuando se lleva puesto durante una salida de uno o varios días, debe ofrecer un ajuste cómodo. Por lo tanto, es importante probarse el casco antes de comprarlo y, si es posible, mantenerlo puesto durante varios minutos, para comprobar que no haya puntos de presión que, a la larga, puedan resultar molestos.
Los materiales también desempeñan un papel importante. En el caso de los interiores de los AGV, por ejemplo, los tejidos Shalimar y Ritmo se utilizan en función de las diferentes necesidades de las zonas de contacto, mientras que la tecnología DrySpeed favorece la rápida absorción del sudor.
La posibilidad de quitar y lavar el interior es, además, especialmente importante en el caso de un casco que se utiliza con frecuencia. El sudor, el polvo y la humedad se acumulan inevitablemente durante el uso: poder acceder fácilmente al relleno permite mantener durante más tiempo unas condiciones higiénicas y un confort adecuados.
La practicidad de un casco deportivo para carretera
Sin embargo, es en los detalles menos llamativos donde a menudo se aprecia hasta qué punto un casco se ha diseñado pensando en el uso diario.
La posibilidad de integrar un intercomunicador, la presencia de un sistema antivaho, la pantalla parasol, los interiores extraíbles y lavables y la adaptación para gafas son características que, aunque no hacen que un casco sea más «deportivo» en sentido estricto, aumentan notablemente su versatilidad.
La deportividad y la versatilidad pueden coexistir
Elegir un casco deportivo para circular por carretera no significa, por tanto, limitarse a buscar un diseño llamativo o unas prestaciones pensadas para altas velocidades. La verdadera diferencia radica en el equilibrio entre unas características que deben combinarse: protección, aerodinámica, visibilidad, ventilación y comodidad.
Es este equilibrio, más que la mera estética, lo que hace que un casco deportivo sea realmente adecuado para la carretera: no se trata de un producto diseñado para una situación extrema, sino de un casco capaz de acompañar al motociclista cada vez que se sube a la moto.
