¿Se puede viajar en moto durante todo el año con una sola chaqueta?

Tener en tu armario una prenda que vale por tres o cuatro es el sueño de cualquier motero, sobre todo de los amantes de los viajes y las largas distancias. Un sueño hecho realidad gracias a los conjuntos para las cuatro estaciones. Se trata de prendas sumamente prácticas, ya que permiten hacer frente a cualquier situación meteorológica y climática, simplemente cambiando la configuración o añadiendo y quitando una capa. 

Protección en todas las condiciones meteorológicas: la membrana impermeable 

el punto central que hace de una chaqueta o de un pantalón una prenda all season es la presencia de las membranas internas. Existen varios tipos de aplicación: laminada (parte integrante del tejido exterior), flotante (insertada entre el tejido exterior y el forro interior, por lo que no es extraíble) y desmontable.  

Esta última es la característica principal de una prenda para las cuatro estaciones. Para enfrentarse tanto al verano como al invierno, tanto al sol como a la lluvia, con la misma prenda, es necesario contar con una estructura modular en la que se pueda retirar la capa térmica y la impermeable. En algunos modelos, la capa térmica y la impermeable se combinan en una sola chaqueta que puede llevarse por separado. Se trata de un punto a favor de la funcionalidad de uso en situaciones de clima fresco o lluvioso, ya que, una vez que llegas a tu destino o cuando te detienes para hacer un descanso, puedes quitar solo la capa exterior con las protecciones, manteniendo puesta la chaqueta caliente e impermeable.

Los conjuntos all season [](http://www.dainese.com/?pid=201593993&utmsource=Demonerosso&utmmedium=hyperlink&utmcampaign=DRTechnologyES)(la combinación de chaqueta y pantalón) suelen adoptar tres configuraciones distintas, manteniendo el mismo aspecto exterior. En la configuración de invierno, cuando se necesita protección tanto del frío como de la lluvia, el conjunto se utiliza con todas las capas: con una capa impermeable y térmica insertada, y los respiraderos cerrados. A mitad de temporada se pueden quitar las capas interiores para evitar el sobrecalentamiento del cuerpo del piloto, pero las tomas de aire se dejan cerradas. Por último, en el modo verano, se elimina la parte impermeable y térmica y se dejan abiertas las cremalleras de ventilación, para favorecer la transpiración.

Ventilación para los días más calurosos: las tomas de aire 

Una de las principales características de las prendas all season es, como se ha mencionado, las tomas de aire. Al igual que en el casco, la mayoría de las prendas tienen entradas que favorecen el flujo de aire fresco hacia el cuerpo, así como capas posteriores que favorecen la salida del aire caliente. Esto crea una especie de depresión que ayuda a expulsar el exceso de calor y humedad. Dicha ventilación puede ajustarse con precisión mediante la apertura controlada (la mayoría de las veces mediante cremallera, con un uso cada vez menor del velcro) de las tomas de aire delanteras. De hecho, no solo funcionan en modo on/off, sino que pueden abrirse a voluntad. Hay que tener cuidado con las rejillas de ventilación: cuanto más amplias son, más permiten una ventilación eficaz e inmediata en los días de más calor. Esta amplitud de apertura no supone ningún problema en la temporada de invierno: los cierres son totalmente estancos.