GESCHAFFEN FÜR DIE MOTORRAD-WM, ENTWICKELT FÜR DEN RENNSPORT
Im Jahr 2007 war Dainese D-air® das erste Airbag-System zum Schutz der Fahrer der MotoGP™. Seitdem wurden Millionen von Kilometern auf Rennstrecken auf der ganzen Welt zurückgelegt, was Innovationen vorangetrieben hat: So können wir jedem Motorradfahrer das sicherste und fortschrittlichste System zur Verfügung stellen, um auf der Rennstrecke alles zu geben – wie die größten Champions der Rennsportgeschichte.
Der überlegene Schutz der Luft, für mehr Freiheit und eine bessere Leistung, in jeder Situation.
0
Stand-alone-System: keine Verbindung zum Motorrad
4
Volle Aufladung in 4 Stunden
14
Akkulaufzeit von bis zu 14 Stunden
30
Höchste Zuverlässigkeit dank über 30 Jahre Forschung und Entwicklung am D-air®-Airbagsystem
D-air® Racing Shield 3X
D-air® Racing Shield 3X ist die neueste Version des Luftsacks D-air® und ist in unsere Rennanzüge integriert. Das System ist für drei Aktivierungen zertifiziert, ohne dass ein Austausch erforderlich ist.
Dank der Dainese D-air® FRS-Technologie (Fast Replacement System) kann der Gasgenerator des Dainese D-air®-Systems vom Benutzer selbständig ausgetauscht werden, ohne dass offizieller Support erforderlich ist. Höchster Schutz, noch vielseitiger, stets an Ihrer Seite.
ZWEI MODI, SCHUTZ AUF JEDER FAHRT
Riding Mode ist ein System von Dainese, verfügbar für D-air®-Kleidung der neuesten Generation, mit dem Sie den Nutzungsmodus des Airbags wählen können, je nachdem, ob Sie sich auf der Straße oder auf der Rennstrecke befinden. Durch eine korrekte Wahl des Nutzungsmodus erhalten Sie die größtmögliche Sicherheit für alle Situationen, die Sie zu meistern haben.
ROAD MODE
Das System erkennt die Dynamik von Gefahrensituationen auf der Straße und wird aktiviert, um den Motorradfahrer vor einem Aufprall auf dem Asphalt sowie vor Zusammenstößen mit Hindernissen und anderen Fahrzeugen zu schützen.
HIGH-SIDER: Der Fahrer wird vom Motorrad geschleudert, nachdem das Hinterrad zunächst wegrutscht und anschließend sofort wieder Grip bekommt.
LOWSIDER mit oder ohne Abrollen: Das Vorder- oder Hinterrad verliert seinen Grip und der Fahrer rollt oder rutscht.
RACING MODE
Entwickelt dank unserer Erfahrung auf der Rennstrecke mit den großen MotoGP™-Champions. Das System erkennt Gefahren auf der Rennstrecke und wird aktiviert, um die sensibelsten Körperstellen des Fahrers zu schützen.
HIGHSIDER: Der Fahrer wird vom Motorrad geschleudert, nachdem das Hinterrad zunächst wegrutscht und anschließend sofort wieder Grip bekommt.
LOWSIDER mit oder ohne Abrollen: Das Vorder- oder Hinterrad verliert seinen Grip und der Fahrer rollt oder rutscht.
