Smart GO est le nouvel airbag D-air® de Dainese, conçu pour offrir une protection facile à porter et à utiliser au quotidien, grâce à une approche qui privilégie la simplicité, la légèreté et la praticité. Ce projet repose sur un choix précis : éliminer tout ce qui peut constituer un obstacle à l’utilisation quotidienne, comme le poids, la complexité et l’encombrement, plutôt que de chercher à ajouter de nouvelles fonctionnalités par rapport au passé.
Depuis plus de vingt ans, Dainese conçoit l’airbag pour moto dès le milieu des années 90, avant de l’introduire dans le championnat du monde de moto MotoGP à partir de 2007, son évolution a suivi une orientation bien précise : améliorer les performances. Des algorithmes de plus en plus sophistiqués, des systèmes d’activation plus rapides et plus avancés, une couverture plus étendue et une recherche constante de l’efficacité protectrice maximale.
Aujourd’hui, cette technologie a atteint un tel niveau de maturité qu’elle change la donne. La question n’est plus seulement de savoir comment mieux protéger un motard en cas d’accident, mais comment faire en sorte qu’un nombre toujours plus grand d’usagers choisissent de porter un airbag chaque fois qu’ils enfourchent leur moto.
Car une protection, aussi sophistiquée soit-elle, n’est vraiment efficace que lorsqu’elle est utilisée. Pas nécessairement celle qui offre le plus de fonctions, mais celle qui s’intègre naturellement dans la routine du motard, sans l’obliger à changer ses habitudes.
Smart GO : une nouvelle approche de l’airbag moto
Lorsqu’une technologie en est à ses débuts, innover revient souvent à ajouter des éléments. Plus de fonctionnalités, une électronique plus sophistiquée, davantage de possibilités de personnalisation. Mais lorsqu’elle atteint sa maturité, la démarche change. L’innovation consiste de plus en plus souvent à simplifier.
Supprimer un composant ne revient pas simplement à réduire un coût. Cela revient à se demander si ce composant est vraiment indispensable et, surtout, s’il existe un moyen plus rationnel d’assurer la même fonction. Simplifier est souvent bien plus difficile que d’ajouter.
En effet, chaque élément supprimé oblige à repenser l’ensemble du projet afin que le résultat final continue de garantir au moins les mêmes normes de protection.
C’est exactement la démarche qui a été suivie lors du développement de Smart GO.
Un airbag moto plus léger et plus confortable
Le nouveau système D-air® est conçu pour être léger et confortable pendant la conduite, et ne se raidit qu’au moment de son activation. Pour parvenir à ce résultat, Dainese a entièrement repensé le cœur du système. Le nouveau sac, fabriqué en polyuréthane, utilise une technologie brevetée à diaphragmes qui se caractérise par une stratification interne particulière. Lors de l’activation, l’air sous pression et la tension des matériaux provoquent un raidissement structurel que Dainese appelle Effet Arc Dynamique.
Ce principe permet d’optimiser la répartition de la pression et le comportement de l’airbag, dans le but de maximiser l’efficacité de la protection.
Cette solution reflète la philosophie qui sous-tend Smart GO, conçu pour rendre la technologie moins invasive, afin que le motard puisse se concentrer exclusivement sur la conduite.
Smart GO n’est plus conçu comme une veste intégrant un système d’airbag, mais comme un vêtement développé directement autour du système de protection. Une philosophie de conception qui a permis de réduire le poids et la complexité tout en mettant l’accent sur la fonction essentielle du produit. Une solution qui, en plus de simplifier l’architecture du système, rend également le processus de production plus efficace, contribuant ainsi à rendre cette technologie accessible à un nombre toujours plus grand de motards.
Conçu pour une utilisation simple et intuitive
Smart GO a été conçu pour offrir au motard une expérience d’utilisation aussi simple et intuitive que possible. Pour atteindre cet objectif, la complexité n’a pas été éliminée, mais transférée au cœur du processus de développement du produit.
Outre le sac, les autres éléments de Smart GO s’inscrivent eux aussi dans la philosophie de conception axée sur la simplification. Le système de réglage remplace la fermeture à glissière traditionnelle par des boucles réglables très pratiques, ce qui permet au vêtement de s’adapter à une grande variété de morphologies. Lagestion de l’alimentation est quant à elle assurée par un smartphone compatible avec la technologie OTG ou par une batterie externe dotée de fonctionnalités spécifiques, ce qui évite d'avoir à intégrer une batterie à l’intérieur du vêtement.
La gestion du système a également été conçue pour être simple et intuitive. Grâce à l’application dédiée, vous pouvez enregistrer votre appareil D- air® après l’achat, allumer, activer, désactiver ou éteindre le système, mais aussi le maintenir à jour en installant les futures versions du firmware. L’application permet de gérer toutes les principales fonctionnalités de Smart GO directement depuis votre smartphone.
Bien sûr, simplifier ne signifie pas renoncer à la protection : Smart GO est conçu pour intervenir dans les principales situations d’accident de la route, notamment les chutes de type « highside » et « lowside », les collisions contre des obstacles et les chocs avec d’autres véhicules, y compris ceux venant par l’arrière. La certification de protection de Smart GO est la même que celle de Smart Air : Niveau 2 sur la poitrine et le dos.
Smart GO : l’avenir de l'airbag moto passe par la simplicité
L’objectif final n’est pas de concevoir un airbag pour moto doté de plus de fonctions que par le passé. L’objectif est de rendre cette technologie de plus en plus facile à porter, plus intuitive à utiliser et plus accessible, sans perdre de vue sa mission première : offrir une protection lorsque cela est vraiment nécessaire.
Car la diffusion d’une technologie ne dépend pas uniquement de ses performances. Elle dépend de sa capacité à s’intégrer dans la vie des gens sans leur demander de changer leurs habitudes, ou en leur simplifiant la vie.
Et c’est peut-être justement là que réside la prochaine évolution des airbags pour motards : non pas tant convaincre les motards de leur efficacité, mais plutôt faire en sorte qu’ils choisissent de les porter chaque fois qu’ils enfourchent leur moto.
Car la meilleure protection, c’est celle que vous portez.
