Smart GO est le nouvel airbag Dainese D-air® conçu pour la route. Du tourisme à la ville, en passant par les chemins de terre. Il a été conçu pour être si simple qu’il répond également aux besoins des déplacements quotidiens : il est léger, rapide à enfiler et s’intègre aux habitudes normales de ceux qui voyagent à moto ou à scooter.
Mais comment fonctionne un airbag moto et quand est-il vraiment utile ? Comment le porte-t-on, que se passe-t-il lorsqu’il s’active et quelles sont ses fonctionnalités ? Nous avons rassemblé certaines des questions les plus fréquemment posées sur les airbags moto afin de clarifier les principaux aspects de la protection, du fonctionnement et de la praticité.
Un gilet airbag est-il vraiment utile même pour ceux qui n’utilisent leur scooter qu’en ville, sur quelques kilomètres et à faible vitesse ?
Oui. Les données montrent qu’une part importante des accidents de la route se produisent en milieu urbain. Les déplacements en milieu urbain, même s’ils se font généralement à faible vitesse, exposent les personnes à un risque de chute et de collision avec d’autres véhicules ou des obstacles. Paradoxalement, un court trajet en ville, de quelques kilomètres seulement, peut vous exposer à plus de dangers qu’une longue balade à la campagne, loin de la circulation.
C’est pourquoi l’airbag moto est une protection fondamentale, même pour ceux qui utilisent leur moto ou leur scooter principalement pour leurs trajets quotidiens. Smart GO est né avec cet objectif précis : rendre la technologie D-air® accessible au quotidien, grâce à un système léger et facile à porter qui ne vous oblige pas à changer vos habitudes.
L’airbag se déclenche-t-il également à l’arrêt ou à faible vitesse, par exemple en cas de collision arrière à un feu rouge ?
Oui, les airbags routiers Dainese, Smart GO et Smart Air, sont conçus pour s’activer même en cas de collision arrière à l’arrêt. Ceci est possible grâce au fait que le système D-air® s’arme automatiquement en utilisant uniquement les vibrations provenant de la moto lorsqu’elle est en marche, sans qu’il soit nécessaire qu’elle soit en mouvement.
Les autres dynamiques d’activation, dans le cas de Smart GO, sont le highside, le lowside avec ou sans roulade et l’impact contre un obstacle en conduisant, quel que soit l’angle sous lequel cela se produit.
Que se passe-t-il après le déploiement d’un airbag moto et peut-on le réinitialiser soi-même ?
Le Dainese Smart GO est conçu pour offrir jusqu’à trois gonflages. Après chaque activation, il est nécessaire de vérifier que le gilet n’est ni cassé, ni déchiré, ni coupé, ni éraflé, notamment aux endroits où se trouve l’airbag. En cas de dommage, il est nécessaire de contacter le service client de Dainese.
Après chaque activation, le générateur de gaz doit également être remplacé à l’aide du kit de remplacement de cartouche de CO₂ fourni pour Smart GO. Le système peut alors être réutilisé après avoir effectué les opérations requises indiquées dans le Manuel d’utilisation sur le produit. Après la troisième activation, l’appareil doit toutefois être mis au rebut.
Comment fonctionne l’algorithme d’un airbag moto en cas de chute ?
Le système fonctionne en analysant en continu les mouvements du motocycliste grâce à des capteurs qui détectent des données 1 000 fois par seconde : le GPS, qui détecte la vitesse, l’accéléromètre, qui détecte l’accélération et la décélération dans toutes les directions, et le gyroscope, qui détecte les rotations. La technologie Dainese D-air® utilise un algorithme capable de reconnaître la dynamique caractéristique d’un accident et de distinguer une situation dangereuse des mouvements de conduite normaux. Lorsque les conditions nécessaires sont réunies, le système active l’airbag en quelques millisecondes.
Peut-on porter un gilet airbag par-dessus des vêtements ordinaires, un manteau ou une veste de costume ?
Oui, et c’est précisément dans une utilisation quotidienne que la praticité de Smart GO prend encore plus d’importance. Ce gilet est conçu pour être porté par-dessus ou sous n’importe quel vêtement habituellement utilisé lors des déplacements quotidiens, qu’il s’agisse d’une veste de moto, d’un manteau décontracté ou autre. S’il est porté en dessous, le vêtement doit assurer un volume suffisant pour que l’airbag puisse se déployer complètement lors du gonflage (au moins 8 cm au niveau du thorax et du dos).
Quel est le poids d’un gilet airbag et le ressent-on en conduisant ?
Le poids et la taille sont des facteurs importants à prendre en compte pour un airbag destiné à un usage quotidien. Le Dainese Smart GO ne pèse que 780 grammes : moins de la moitié du poids des systèmes les plus légers actuellement disponibles sur le marché. Et il a été conçu pour être confortable, respirant et pratique à porter, sans créer l’encombrement d’une protection rigide traditionnelle. Grâce à sa forme, chaque côté du corps reste bien ventilé, assurant un confort optimal même pendant les journées les plus chaudes. Smart GO ne limite en aucune façon les mouvements et est également plus léger qu’une protection dorsale traditionnelle.
L’objectif de la protection intelligente est de permettre son utilisation au quotidien sans avoir à modifier l’expérience de conduite.
Un gilet airbag est-il efficace sous la pluie et par temps froid ?
Le système Smart GO n’étant pas étanche, il convient de ne pas l’exposer directement aux intempéries. En cas de conditions météo défavorables, évitez de le porter de manière apparente : glissez-le plutôt sous une veste de moto imperméable ou un coupe-vent adapté.
Le froid, en revanche, n’altère en rien son fonctionnement. Ce gilet airbag autonome est conçu pour être utilisé sur une plage de températures allant de 0 °C à 40 °C. Il ne nécessite aucune précaution spécifique en hiver.
Où doit-on ranger le gilet airbag lorsque l’on se gare : sous la selle, dans un sac à dos ou à la main ?
L’aspect pratique d’un airbag urbain dépend aussi de sa facilité d’utilisation une fois arrivé à destination. Smart GO est donc conçu pour faciliter la vie du motocycliste même une fois le voyage terminé. Le système se plie facilement et se range dans n’importe quel sac à dos ou sac suffisamment spacieux. Il peut, si nécessaire, être porté même éteint.
Que signifient les Niveaux 1 et 2 dans les certifications des protections motocyclistes ?
Les Niveaux 1 et 2 définissent l’indice d’absorption des chocs selon les normes européennes d’homologation. Logiquement, la certification de Niveau 2 garantit une protection supérieure face aux impacts.
La différence se mesure en laboratoire lors de crash-tests précis : pour obtenir ce grade, l’équipement doit dissiper l’énergie de manière beaucoup plus stricte que pour le Niveau 1. Concrètement, cette classification supérieure garantit que la force résiduelle transmise au corps du pilote lors d’un choc est considérablement réduite.
Smart GO est certifié Niveau 2 pour la protection du dos et du thorax, offrant ainsi le plus haut niveau de protection, essentiel non seulement sur circuit ou à grande vitesse, mais aussi en usage urbain. Ce niveau de certification est atteint par Smart GO sans aucune intégration avec des protections rigides, uniquement grâce à la protection par airbag.
Gilet airbag vs dorsale rigide : quelle est la meilleure protection moto ?
En matière de sécurité passive, l’écart de performance est sans appel. Pour une protection dorsale de Niveau 2, la réglementation exige que la force résiduelle transmise ne dépasse pas 9 kN. Pour un airbag de Niveau 2, ce seuil s’effondre à seulement 2,5 kN.
Cela signifie qu’un système d’airbag dissipe et absorbe l’énergie du choc à un niveau infiniment supérieur à celui d’une protection rigide traditionnelle.
Le modèle Smart GO décroche la certification maximale (Niveau 2) pour la protection du dos et du thorax. Il atteint ce niveau d’excellence sans aucun élément rigide rapporté, en s’appuyant exclusivement sur le déploiement de son sac airbag. Ce dispositif offre ainsi le plus haut standard de sécurité du marché, tout en préservant la légèreté et la liberté de mouvement indispensables lors de vos trajets quotidiens.
Quelles parties du corps un gilet airbag protège-t-il ?
Un gilet airbag de moto ne se substitue pas aux autres équipements de sécurité obligatoires (comme le casque ou les gants) : son rôle est de sécuriser des zones vitales spécifiques en cas d’impact. Le modèle Smart GO protège ainsi principalement le thorax et le dos, tout en étendant sa couverture de protection à la zone des clavicules.
