Confectionnée en cuir de vache pleine fleur, la combinaison Imola dispose de toutes les caractéristiques et technologies emblématiques de Dainese conçues pour la piste. Les zones perforées des panneaux en cuir de la combinaison Imola en font un modèle adapté aux trackdays les plus chauds. Les perforations du cuir sont éloignées des coutures et des zones les plus exposées à l'abrasion. Le flux d'air est ainsi optimal et ne compromet aucunement la sécurité du motard. Imola est équipée de protections composites certifiées sur les épaules, les coudes et les genoux pour apporter une protection sans égale. Des protections souples sont placées au niveau des hanches pour assurer au motard une totale liberté de mouvement. Les épaules et les coudes sont équipés des emblématiques plaques d'aluminium Dainese. Placé à l'extérieur et à des points stratégiques, le métal offre une plus grande résistance à l'abrasion par rapport au plastique. Il est plus résistant à la chaleur et ne se détériore pas en cas de glissade. Ce qui permet de soutenir et de favoriser la glissade, en évitant les dangereuses roulades et les torsions des articulations. La construction de la combinaison apporte une plus grande liberté de mouvement en selle, grâce au système Tri-Axial dans le dos : un large insert en cuir à l’élasticité multidirectionnelle apportant une liberté de mouvement totale tout en garantissant le même niveau de résistance à l'abrasion que les autres panneaux en cuir. Les inserts en XF Arrow, une matière innovante de Dainese, allient un confort et une élasticité supérieure à la résistance du cuir, pour offrir une meilleure mobilité en toute sécurité. Confectionnée dans un matériau très respirant et ultra-confortable, la doublure du D-Tec Racing Core est amovible et lavable. Imola est conçue pour un usage intensif sur piste, quelles que soient les conditions : le système RSS 3.0 comprend des curseurs de coude bi-gomme rapidement remplaçables. L'emplacement prévu pour la poche à eau dans la bosse aérodynamique permet d’installer un système d’hydratation intégré, développé pour les combinaisons du championnat du monde. Grâce à ce système, connecté à un casque compatible, le motard peut boire à tout moment pendant la course ou l'entraînement sans jamais lâcher le guidon.