LAGUNA SECA 5 - COMBINAISON MOTO RACING EN CUIR UNE PIÈCE HOMME
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L'iconique combinaison en cuir de course, l'essence même de Dainese.
La Laguna Seca 5 est la dernière évolution de la légendaire combinaison une pièce de Dainese, fabriquée entièrement en cuir de vache premium pleine fleur, prête à relever tous les défis sur la piste avec la confiance d'un champion. Sa structure est conçue pour offrir une liberté de mouvement totale en selle, et son ergonomie supérieure élève la sécurité à des niveaux absolus : système exclusif Dainese Tri-Axial dans le dos, inserts en cuir élastique dans les 3 sens qui permettent une mobilité parfaite tout en garantissant le même niveau de résistance à l'abrasion que les autres couches de cuir. Inserts en XF Arrow, une matière innovante de Dainese qui combine une grande élasticité et un bon ajustement avec la résistance du cuir, pour une mobilité supérieure.
La sécurité est garantie par des protections composites sur les coudes et les genoux, des protections souples Pro-Shape 2.0 sur les hanches, et la construction unique des épaules flottantes avec des protections composites et des plaques en aluminium, interchangeables et personnalisables. Les plaques en métal aux épaules, trait distinctif et brevet exclusif Dainese, permettent d’accompagner la glissade en cas de chute, évitant ainsi le déclenchement de roulades dangereuses. C’est une différence essentielle par rapport aux matières plastiques, qui s'usent plus rapidement avec l'abrasion et exercent une plus grande adhérence sur le goudron.
Facile à retirer et laver, la doublure révolutionnaire D-Tec Racing Core garantit un nouveau niveau de respirabilité et de confort et est associée à des perforations localisées dans les zones les plus stratégiques de la combinaison, de sorte à offrir une ventilation optimale même lors des sessions par températures élevées.
Cette combinaison est prête pour la compétition : le système RSS 3.0 présente de grands sliders bi-matière, solidement fixés à la combinaison et rapidement interchangeables. L'espace prévu pour la poche à eau dans la bosse aérodynamique permet de monter un système d’hydratation intégré, un procédé conçu pour les combinaisons des compétitions de MotoGP™. Relié à un casque compatible, ce système permet de boire facilement à n’importe quelle étape de la course et garantit ainsi la bonne hydratation du pilote à tout moment.
Pour un contrôle encore plus précis de la moto, l'intérieur des genoux est équipé du système innovant KGI, des inserts spéciaux qui offrent une adhérence sûre lorsque la moto est inclinée, ce qui permet alors d'affronter les courbes les plus extrêmes.
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SÉCURITÉ
ERGONOMIE
VENTILATION
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CARACTÉRISTIQUES
ERGONOMIE
Insert axial élastique dans le dos
MATÉRIAUX PRINCIPAUX
PERFORMANCE SHOCK
TEMPÉRATURE
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Les tailles affichées sur le site sont des tailles européennes
Combinaisons: Homme
| Euro | 44 | 46 | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | 64 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alpha | S | S | M | M | L | L | XL | XL | XXL | XXXL | XXXXL |
| USA-UK | 34 | 36 | 38 | 40 | 42 | 44 | 46 | 48 | 50 | 52 | 54 |
| Stature | 166-169 | 169-172 | 172-175 | 175-178 | 178-181 | 181-184 | 184-187 | 187-188 | 188-189 | 189-190 | 190-191 |
| Tour de poitrine | 86-90 | 90-94 | 94-98 | 98-102 | 102-106 | 106-110 | 110-114 | 114-118 | 118-122 | 122-126 | 126-130 |
| Bras | 56-57 | 57-58 | 58-59 | 59-60 | 60-61 | 61-62 | 62-63 | 62-63 | 63-64 | 63-64 | 64-65 |
| Cou | 36.5-37.5 | 37.5-38.5 | 38.5-39.5 | 39.5-40.5 | 40.5-41.5 | 41.5-42.5 | 42.5-43.5 | 43.5-44.5 | 44.5-45.5 | 45.5-46.5 | 46.5-47.5 |
| Tour de taille | 74-78 | 78-82 | 82-86 | 86-90 | 90-94 | 94-98 | 98-102 | 102-106 | 106-110 | 110-114 | 114-118 |
| Tour de hanche | 88-92 | 92-96 | 96-100 | 100-104 | 104-108 | 108-112 | 112-116 | 116-120 | 120-124 | 124-128 | 128-132 |
| Longueur entrejambe | 77-79 | 79-80 | 80-82 | 82-83 | 83-84 | 84-85 | 85-86 | 86-87 | 87-88 | 87-88 | 88-89 |
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COMMENT PRENDRE LES MESURES
TOUR DE POITRINE
Tour de thorax
La mesure du thorax à son extension maximale au cours de la respiration normale, mesurée sur la personne debout, en faisant passer le mètre ruban horizontalement autour du torse au niveau des omoplates, sous les aisselles.
BRAS
Longueur de manche à partir de l’épaule avec le bras tendu
La distance qui va de l’humérus, le point le plus saillant de l’épaule, jusqu’au poignet, mesurée avec le bras détendu.
COU
Tour de cou
La circonférence maximale mesurée à 2 cm sous la pomme d’Adam, au niveau de la 7e vertèbre cervicale.
TOUR DE TAILLE
Tour de taille
La circonférence relevée autour de la taille, juste au-dessus des crêtes iliaques, au cours de la respiration normale, sur la personne debout, avec abdomen détendu.
TOUR DE HANCHE
Tour de bassin
La mesure relevée autour du bassin, à la hauteur de la partie la plus saillante des fesses, ou des hanches au cas où elles seraient plus prononcées que les fesses.
LONGUEUR ENTREJAMBE
De l’entrejambe au sol
La distance entre le point le plus bas de la poitrine et la plante des pieds (sans chaussures), mesurée perpendiculairement au sol, sur la personne debout avec les pieds légèrement écartés à la hauteur des épaules et le poids du corps distribué uniformément sur les deux jambes.
