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D-air® Street y D-air® Racing son los únicos que han obtenido la certificación TÜV SÜD

 

D-air® ha superado más de 800 pruebas individuales y obtenido la homologación TÜV SÜD.
Todos los datos declarados por D-air® no son, por consiguiente, inventidos o improvisados sino el resultado de rigurosos controles y demostraciones efectuados por Tüv Süd.

 

 

UNA CERTIFICACIÓN SEVERA Y EXCLUSIVA

CONTROL DEL NIVEL DE PROTECCIÓN

D-air® ha superado todas las pruebas relacionadas con las protecciones personales para los motociclistas, tanto en relación con las normas europeas, como en la ley antes mencionada, que entrará en vigor en el futuro:

  • PPE directive 89/686/EEC
  • EN 1621.1 local protectors
  • EN 1621.2 back protectors
  • EN1621.4 airbag protectors

CONTROL DEL ALGORITMO DE ACTIVACIÓN (functional safety assessment)

Ha sido probada la capacidad del algoritmo para identifi car las señales de todos los escenarios de accidentes posibles y verifi car la fi abilidad del algoritmo respecto a activaciones de movimientos no deseados, seguido a todos los posibles movimientos voluntarios del piloto.

CONTROL DEL SISTEMA DE SEGURIDAD ELECTRÓNICA

El hardware del D-air® ha sido sometido a las siguientes pruebas dirigidas a verifi car la fi abilidad en condiciones críticas:

  • La radiación electromagnética y compatibilidad: D-air® no interfi ere con otros sistemas electrónicos según los estándares previstos para el sector de la automoción.
  • Inmunidad electrostática y electromagnética: la operación de D-air® no es perturbado por las emisiones electromagnéticas de otros dispositivos.
  • Aislamiento eléctrico: el sistema no tiene que transferir una descarga eléctrica en el cuerpo del piloto.
  • Prueba de clima: impermeabilidad del nivel IP54, resistencia a la humedad y a los ciclos térmicos repetidos.
  • Ensayo vibraciones.
  • Ensayo de caída.

CONTROL DEL SISTEMA NEUMÁTICO (bolsa + generador)

  • Envejecimiento: el sistema está sometido a cientos de horas, a los ciclos de variaciones de temperatura y al choque térmico (medidas rápidas para pasar de muy altas a bajas temperaturas y viceversa).
  • Prueba en ambiente salino: el sistema se pulveriza con agua salada para simular la transpiración humana.
  • Ensayo polvo: se expone el sistema a fuertes corrientes de aire cargado con polvo.
  • Ensayo vibraciones: se somete el sistema a fuertes vibraciones.
  • Prueba de caída: el sistema es resistente como un traje de cuero convencional

CONTROL DE LA COMPATIBILIDAD QUÍMICA

Comprobación de que los materiales utilizados no sean peligrosos para la salud según la normativa vigente.

CONTROL DE LAS BATERÍAS

Comprobación de la seguridad de las baterías según los estándares vigentes internacionales

CONTROL DE SEGURIDAD

  • Pruebas dinámicas: el sistema se activa de forma remota y de una manera inesperada, mientras que el piloto realiza una serie de maniobras difíciles. El piloto siempre debe mantener el control.
  • Pruebas estáticas en un maniquí sensorizado: el sistema se activa cuando la cabeza del conductor está a la máxima inclinación para verifi car que la alta velocidad del hinchamiento del D-air® no provoca contragolpes indeseados, dolor o mareos.
  • Pruebas de seguridad de ruido acústico: el ruido producido por la activación del sistema debe ser inofensivo, incluso sin protección para los oídos.

Un equipo de récord

D-air® ha sido realizado junto con empresas que representan la excelencia en su propio campo.

 

 

 

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