Carlo Carderi, D-Club member

La griglia di partenza vede “vicini vicini” i vari piloti, virtualmente alla pari con ben 16 campioni in meno di 8 decimi di distacco. Il giovane Stoner ha conquistato la pole ed è affiancato alla partenza dallo spagnolo Pedrosa e da Melandri che finalmente riesce a risalire qualche posizione, mentre Rossi febbricitante (la temperatura è alta anche dentro e non solo sul circuito) parte dalla seconda fila e subito dietro c’è la rossa Ducati di Capirossi. Il circuito è stretto e non è facilissimo sorpassare. Si accendono i motori, si abbassano le visiere, -3 -2 -1 GO...sono partiti e vinca il migliore!
Partenza non entusiasmante, purtroppo le cose si mettono male per Rossi sin dal via perdendo 2 posizioni, mentre il motivatissimo Capirossi – con qualche problema con la sua scuderia sul rinnovo contrattuale – fa subito un balzo in avanti di ben 2 posizioni.
Stoner si fa subito superare da Pedrosa e dopo un giro anche da Melandri, ma quest’ultimo sorpasso dura poco e Stoner si riporta subito all’inseguimento dello spagnolo.
Rossi rimane incollato a De Puniet ma al 6° va fuori, scivolando in fase di sorpasso in una curva maledetta che castigherà successivamente anche Barros. Il numero uno della Yamaha si è rialzato e ha cercato di rimettersi in pista, ma è stato costretto a lasciare la gara. Gli onori italiani rimangono nelle mani di Melandri e Capirossi che per molti giri si attestano al 3° e 4° posto. A pochi giri dal termine duello Stoner-Capirossi ma tra i due litiganti il terzo gode ed il bravissimo Capirossi beffa entrambi superandoli e portando la sua fiammante Ducati al 2° posto. A questo punto si fanno sotto gli altri e Stoner e Melandri perdono posizioni scivolando indietro. Il leader del mondiale conclude solo al 5° posto, ma incrementa il suo vantaggio in classifica generale. Alla fine del GP ben 2 Honda sul podio con Pedrosa sul gradino più alto e Hayden su quello più basso, con l’inno italiano che suona 2 volte con il connubio tutto italiano Capirex e Ducati Marlboro Team che guadagna il 2° posto.
Risultato anomalo? La cabala è stata battuta? Forse non del tutto visto che il numero 11 ricorre anche in questo GP: infatti la Honda si ritrova dopo ben 11 gare di digiuno con questa doppietta.
Nelle dichiarazioni stampa tanto di cappello e di sportività al grande Valentino, che in tutta sincerità ammette le sue colpe nel fuoripista e al via: "Ho cercato di superare De Puniet ma ho piegato troppo la moto e sono caduto. Forse era meglio aspettare ma io volevo vincere, ho sbagliato ed è stata una grande occasione buttata via. Sono partito male ma l'unico problema era rappresentato dalla temperatura dell'acqua. Per il resto la moto andava bene, è un vero peccato". Quest'anno comunque è davvero difficile: "Le differenze si sono assottigliate e tutte le moto vanno molto forte". Le Michelin però sono ok: "Da tre gare siamo molto veloci con le nostre gomme che funzionano bene fino alla fine. Stavolta ho sbagliato io e devo chiedere scusa a tutti". Bisogna urgentemente riscattarsi a Laguna Seca: "Fortunatamente Stoner non è salito sul podio ma resta il rammarico per un'occasione sprecata. Tra sette giorni si corre di nuovo, il potenziale c'è e ci sono ancora tante gare per recuperare. Il campionato è ancora lungo, l'importante è essere costanti e andare forte fino alla fine".
Altro da segnalare: gomme finite per il gran caldo che ha “squagliato” i copertoni ed anche il vostro inviato sul campo, accaldato, senza aria condizionata ed asfalto roventissimo...spero nella prossima gara di avere al mio fianco la bellissima ombrellina Paola dalla bellezza solare per avere un po’ di riparo dal sole infuocato.
Ciao e a presto dal vostro MOTOCARLO (ricordatevi di venire a votare il mio messaggio postato nell’area Pit Stop di D-Challenge).


PS.: invito il Team Dainese a lanciare un concorso per eleggere la MISS OMBRELLINA DAINESE ...fatevi avanti amiche del D-Club, mandate le Vostre foto in versione sportiva tutte curve “mozzafiato”....posso far parte della giuria!!!