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CARO AMICO MARCO

27 ottobre 2011 | News

Ci hai regalato passione, forza e allegria.
Ci hai lasciato l’onestà e la tenacia di chi è diventato campione senza scorciatoie.
Hai contribuito a inseguire, sulle piste del mondo, la sicurezza per chi ama le moto come le hai amate tu. Grazie Sic.

You gave us passion, strength and cheer.
You left us the honesty that arises from becoming a champion with no shortcuts but just through perseverance.
You contributed, on tracks the world over, to the search for safety for all those that love motorbikes as much as you did. Thank you Sic.

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CIAO MARCO

24 ottobre 2011 | News

by Nico Cereghini

Soltanto il silenzio, mi pare, rappresenta il commento adatto alla tragedia che ci ha tolto Marco Simoncelli. Ma anche in questi momenti, così duri per tutti quelli che gli hanno voluto bene, trovare le parole è necessario perché Marco era patrimonio di tutti, era il fratello o il cugino o l’amico del cuore di tutti. E allora è necessario ricordarlo per quello che è stato: un ragazzo pieno di entusiasmo e di passione, un romagnolo di ventiquattro anni venuto su a pane e motori, e anche il talento più bello del nostro motociclismo. Adesso facciamo fatica a realizzare che nel paddock non vedremo più i suoi capelli esagerati, non sentiremo più i suoi estemporanei “Dio bo’”, non scorgeremo più la sua alta sagoma un po’ troppo grande per la moto, con la caratteristica andatura un po’ curva e dondolante. E’ una perdita che soltanto nei prossimi mesi riusciremo davvero a capire e forse ad accettare. E ci sentiremo legati anche di più a tutti i suoi familiari: la sorella Martina e il babbo e la mamma e la sua ragazza Kate che lo hanno amato tanto e lo hanno perduto domenica a Sepang.

Era il secondo giro della MotoGP, Marco era partito dalla seconda fila con il solito entusiasmo, era in lotta con Bautista per la quarta posizione. Dopo il secondo posto di Phillip Island, quello di sette giorni prima, era certo di non essersi potuto esprimere al meglio nelle prove e di poter fare ancora molto bene. La sua Honda gli è scappata lentamente di sotto, quasi al rallentatore, e lui ha provato a tenerla su prima con il ginocchio, poi con il gomito, senza successo. Perché mai la numero 58 non ha preso una traiettoria tangente uscendo subito all’esterno, fuori dalla linea dei piloti che seguivano? Per una serie di tragiche combinazioni: le gomme che hanno comunque trovato un po’ di grip, l’elettronica che forse ha continuato a spingere la gomma posteriore se il gas era ancora aperto, Marco stesso che strisciando sull’asfalto ha fatto da terzo punto d’appoggio. Né Colin né Valentino hanno potuto abbozzare una reazione: troppo rapida la dinamica, troppo repentina l’invasione della loro traiettoria.

Le immagini sono terribili. Travolto, Simoncelli è rimasto a testa nuda, il casco strappato via dalla forza estrattiva di una ruota anteriore, forse quella dello stesso Valentino dopo che l’anteriore di Colin aveva colpito Marco sul dorso. Così violento l’urto da strappare il sottogola.

Ora noi ci aggrappiamo alla speranza che Marco non abbia realizzato nulla, che tutto sia accaduto così in fretta da farlo passare dalla stizza della scivolata al buio assoluto. Senza coscienza e senza dolore. E ci conforta una certezza: siamo sicuri che Marco stava facendo quello che più amava, e che niente oltre a questo lo avrebbe indotto a fermarsi.

by Nico Cereghini

Only silence, I believe, can be an appropriate comment for the tragedy that took Marco Simoncelli away from us. But, even in these moments that are so harsh for those that loved him, words must be found because Marco belonged to all of us, he was either the brother, the cousin or the best friend of all of us. And so it becomes necessary to remember him for what he was: a passionate and enthusiastic young lad, a twentyfour year-old “romagnolo” raised on bread and motors. On top of all that, he was also the true Italian talent in motorcycle riding. It will be difficult to face the fact that we won't see his exaggerated hair-do in the paddocks, that we won't hear his impromptu “Dio bo”s, we won't spot his tall silhouette and his typical crooked swagger. It's a loss that we will only begin to realize and maybe, understand, in the next few months. We will sympathize even more with his family: his sister Martina, his mum and dad, his girlfriend Kate. All of them loved him very much and lost him Sunday in Sepang

It was the second lap, Marco started from the second row with his usual enthusiasm, fighting off Bautista for fourth place. After Phillip Island's second place, just seven days earlier, he was positive he hadn't given his best in the trial runs and wanted to prove his value. His Honda slowly slipped from underneath him, almost in slow-motion. He tried to keep his bike upright, first with his knee and then with his elbow, to no avail. Why did bike number 58 not leave the track immediately, clearing away from other incoming riders? It was a combination of tragic events: the tyres kept some grip, if he was still accelerating maybe the electronics kept on pushing the rear wheel and because Marco himself was dragging across the track he became a third point of contact. Neither Colin nor Valentino had the time to react: the dynamics of the accident where too fast, the invasion of their path way too sudden.

The images are terrifying. After the crash, Simoncelli was left bare headed, the helmet ripped away by the strength of a front wheel, maybe even Valentino’s, after Colin ran over his back. So violent the impact that his chin strap was ripped.

We can only hope that Marco didn’t realize any of this, that everything was so fast that he passed directly from the scare of a fall to utter darkness. Without awareness and without pain. One thing does comfort us though: we are sure Marco was doing what he most loved and nothing else would have ever stopped him from doing it.

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