L'algoritmo di attivazione

L’algoritmo di attivazione è il vero è proprio “cervello” del sistema, in grado di distinguere la guida normale dall’incidente, situazioni molto difficili da discernere

L’efficacia e la sicurezza di un sistema air-bag è in larga misura legata alla qualità dell’algoritmo di attivazione che deve discriminare tra condizioni di caduta incipiente e condizioni di normale utilizzo, anche sportivo. Quando la ruota anteriore inizia a scivolare durante una frenata in curva, quando la ruota posteriore inizia a perdere aderenza in uscita dalla curva, nascono le condizioni che possono portare a una caduta. Il moto del sistema pilota-motocicletta, dapprima regolare, diventa scomposto; è proprio questo fenomeno la chiave per l’algoritmo di attivazione. ’Università degli Studi di Padova “Motorcycle Dynamics Research Group” Prof. Vittore Cossalter.

L’algoritmo di attivazione è il vero è proprio “cervello” del sistema, in grado di distinguere la guida normale dall’incidente, situazioni molto difficili da discernere in pista dove la moto è inclinata ad angoli che possono raggiungere e a volte superare i 50°, e su strada dove al sistema viene richiesto un tempo di intervento straordinariamente breve.

Per questo la messa a punto dell’algoritmo di attivazione ha richiesto uno sforzo imponente in termini di tempo, uomini e mezzi. Il sistema D-air® è dotato di algoritmi tarabili in funzione delle diverse esigenze e ampiamente testati in laboratorio, su strada e verificati dal Tüv Süd, il prestigioso ente omologatore tedesco.