"D-air® Racing è da tempo normalmente utilizzato perché non incide sulle abitudini del pilota e del team."
"L'airbag ha funzionato alla perfezione
Nessun collegamento con il veicolo
"D-air® Racing funziona senza alcun collegamento con il veicolo."
"Si tratta di una precisa scelta progettuale fatta da Dainese perché nell'impiego in pista l'uso di un sistema a cavo ha le seguenti implicazioni:"
- "Occorre individuare un punto di aggancio appropriato
- "Se il pilota non si allontana dal veicolo il sistema a cavo non si attiva."
- "Il fastidioso sventolio del cavo alle velocità più elevate."
- "Il cavo rappresenta un potenziale impedimento alla libertà di guida."
- "Il sistema potrebbe attivarsi anche quando non serve o addirittura accidentalmente."
Ergonomia da campioni
- "Il bag del D-air® Racing ha una struttura tridimensionale a espansione controllata che
- "Il bag del D-air® Racing è realizzato in 4 dimensioni diverse per risultare protettivo e confortevole in tutte le taglie."
- "D-air® Racing è autonomo
- "Il sistema air bag completo e operativo pesa 650 grammi."
- "D-air® Racing è stato progettato secondo le indicazioni di Campioni del Mondo come Valentino Rossi, Stefan Brad, Nicky Hayden, Pol Espargaro' e Luis Salom per assicurare al pilota il massimo comfort."
- "D-air® Racing ha ripetutamente dimostrato in pista e nel corso di appositi test di non interferire con la capacità del pilota di controllare la moto
