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Stefan Bradl

Fils de Helmut Bradl, un des plus célèbres pilotes allemands des années 80 et 90, déjà pilote chez Dainese, Stefan a la graine d'un champion. Il monte sur sa première moto, une Honda QR50, à tout juste 4 ans. Soutenu par son père, il se forge une certaine expérience jusqu'à ces débuts en 125 cc en 2006. La catégorie dans laquelle il parvient à exprimer le mieux son potentiel est la Moto2. Au cours de la saison 2011, grâce à 5 pole positions, 11 podiums et 4 victoires, il devient le premier Allemand champion du monde depuis Dirk Raudies et le plus jeune de tous les temps. Au terme de la saison, il lui est proposé d'essayer la LCR Honda RC212V. Lucio Cecchinello, le team manager, a tellement été impressionné par ses performances qu'il fini par lui proposer un contrat en Moto GP. En 2013, il obtient une pole position et une deuxième place aux États-Unis. Ses résultats s'améliorent en 2014, où il signe trois quatrièmes places comme meilleurs résultats (Texas, Aragon et Malaisie) pour terminer la saison à la neuvième place du Championnat du Monde. La saison 2015 a été l'année de son départ de Yamaha pour Aprilia à la mi-saison, avec une saison ponctuée par un mauvais accident et une 18e place au Championnat du Monde.

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