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Valentino The Doctor Rossi Photo

Valentino "The Doctor" Rossi

La leyenda cuenta que Valentino ya se montaba en una minimoto cuando tenía poco más de dos años; con las ruedas laterales que lo ayudaban. Hijo de arte, papá piloto, los motores en el ADN, sueña en la Fórmula Uno. La Aprilia lo quería en el mundial de 125 y fue pronto uno de los líderes. Se hacía llamar Rossifumi, porque Norifumi Abe era su ídolo. Inmediatamente se tomó el número 46, que era de papá Graziano. En 1997 ganó el título del campeonato del mundo de manera indiscutible: 11 victorias, trayectorias caprichosas, disfraces en el podio, la muñeca Skiffer en las carreras del Mugello, la carrera hacia el baño durante la vuelta de honor en España. Valentino ya estaba entre las estrellas. Pasó a 250 y se convirtió en Valentinik. El campeón más joven de la categoría de 250 en la historia. Pasó a 500 y se convirtió en un fenómeno. Al centrar el título en la segunda temporada se promociona como "el doctor". En 2002, el debut de la MotoGP y gana el cuarto título mundial. Aún más hermosa es la temporada de 2003. El rival más fuerte fue Sete Gibernau del equipo Gresini, pero Rossi se impuso. Entonces Valentino va a Yamaha. Y gana inmediatamente. Welcom, Sudáfrica, 18 de abril de 2004. Una página de la historia. Fueron 7 años igual de victoriosos en los que coleccionó 4 títulos mundiales (2004, 2005, 2008 y 2009), 1 segundo puesto (2006) y 2 terceros puestos (2007 y 2010). En 2011 pasó a la casa de motos italiana Ducati. Valentino Rossi es el único piloto en la historia del motociclismo que ha ganado el campeonato en 4 clases diferentes: 125 (1), 250 (1), 500 (1) y MotoGP (6).  En 2013 volvió a correr con Yahama, ganando en la carrera de Assen. El año siguiente consiguió dos victorias a lo largo de la temporada adjudicándose el segundo puesto del campeonato. Acaba segundo también en 2015, después de una temporada turbulenta que hace que deje el primer lugar en la clasificación a Lorenzo solo en la última carrera.

Apasionado de rally en cuatro ruedas, y carreras en moto de flat track en su Moto Ranch de Tavullia. También, como hacía Sheene, toma nota de todo en sus cuadernos. Es meticuloso y casi obsesivo acerca de la ropa: la estética, la portabilidad, la seguridad están entre las cosas más importantes para él, y pasa mucho tiempo a discutir de ellas con los técnicos de Dainese en las pistas. Fue fundamental su contribución en el desarrollo del D-air Racing, el primer air-bah electrónico utilizado en el Campeonato del Mundo.

Tomado de un texto de: Nico Cereghini

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