D-air® Racing erkennt kritische Situationen und interveniert.
D-air® Racing ist für die Rennstrecke konzipiert.Dort erkennt und interveniert es in folgenden Situationen:
- Das Motorrad rutscht aufgrund von Haftungsverlust an Vorder- oder Hinterrad weg, der Fahrer rollt weg (Lowsider).
- Das Hinterrad rutscht zunächst weg, dann setzt die Reifenhaftung wieder ein, der Fahrer wird aus dem Sattel katapultiert (Highsider).
Ausgereifter Aktivierungsalgorithmus
Bei unvermittelten Stürzen kann D-air® in weniger als 15 Millisekunden intervenieren. Entwickelt sich eine kritische Situation weniger jäh, wird sie kontinuierlich durch den ausgeklügelten Algorithmus bewertet, der den Airbag in diesem Fall später oder gar nicht auslöst.
Der Airbag des D-air® Racing-Systems entfaltet sich in 30 Millisekunden (gemäß der Norm prEN 1621.4) und ist in 80 Millisekunden voll einsatzbereit.
Intelligenter Schutz
Dank seines intelligenten Algorithmus kann D-air® Racing die Schwere eines Sturzes einschätzen. Das System aktiviert sich nur dann, wenn es nötig ist. So löst es weder bei Stürzen mit einer Geschwindigkeit unter 50 km/h aus, noch in Situationen, deren Dynamik den zusätzlichen Schutz des Airbags nicht erfordern.
Technische Merkmale
D-air® Racing besteht aus einem Elektroniksystem (Hardware, Aktivierungsalgorithmus und Software) und einem Druckluftsystem (Gasgenerator und Airbag). Sämtliche Komponenten sitzen im Rückenhöcker der Lederkombi.
ELECTRONIC SYSTEM
- Aktivierungs-Algorithmus und Diagnostik mit spezieller Firmware:
- Drei Bewegungsmesser
- Drei Drehraten-Sensoren (Gyroskope)
- GPS
- 2-Gigabyte-Speicher
- Nutzer-Interface (LED)
- Polymer-Lithium-Batterie
PNEUMATIC SYSTEM
- Hochdruck-Airbag mit 3D-Struktur (Dainese-Patent),
- 4 Liter Inhalt
- "Cold" technology gas generator
